Sortides de via: l'accident més comú i letal

L’any 2024, 134 motoristes van morir en sortides de via en carreteres interurbanes, fet que representa el tipus de sinistre més freqüent i mortal. Molts d’aquests accidents tenen lloc en corbes, però també en trams rectes aparentment segurs. Les causes més habituals són:

• Excés de velocitat.

• Distraccions o falta d’atenció.

• Errors en la traçada de corbes.

• Condicions adverses del paviment (grava, sots, humitat).

Un dels errors més comuns és interpretar malament la velocitat adequada a l’hora d’afrontar una corba. Frenar tard o de forma incorrecta pot fer que la moto surti del traçat, especialment si el motorista no coneix els seus propis límits com a conductor.

Invasió del sentit contrari: avançaments mortals

Les col·lisions frontals, sovint provocades per avançaments imprudents, es van cobrar 41 vides de motoristes el 2024. Aquestes maniobres, en carreteres amb un sol carril per sentit, requereixen càlculs molt precisos. Els errors més comuns són:

• Subestimar la distància o la velocitat del vehicle que ve de cara.

• No respectar la línia contínua o fer l’avançament amb visibilitat limitada.

• Superar el límit de velocitat durant la maniobra.

El consell és clar: si tens dubtes, no avancis. La vida val molt més que uns minuts guanyats en carretera.

Col·lisions laterals: l’angle mort també mata

Un total de 48 motoristes van morir en col·lisions laterals el 2024. Aquest tipus d'accidents solen ocórrer per canvis de carril mal realitzats, sense senyalització o sense comprovar adequadament. En aquests casos:

• La manca de visibilitat pels angles morts, sobretot en vehicles grans, és un factor clau.

• El motorista ha d’evitar circular en punts cecs i assegurar-se que els altres conductors el vegin.

Els sistemes d’ajuda a la conducció dels vehicles moderns hi poden ajudar, però la responsabilitat i la precaució continuen essent fonamentals.

Envestides per darrere: quan el temps de reacció no és suficient

Durant el 2024, 31 motoristes van perdre la vida en col·lisions per darrere (alcances). Normalment es produeixen per:

• Frenades brusques i inesperades.

• Excés de confiança o distracció.

• Manca de distància de seguretat, especialment entre motoristes que circulen en grup.

La recomanació és clara: mantenir una distància de seguretat adequada i circular en forma de zig-zag (posició alterna) dins del grup per millorar la visibilitat i el marge de maniobra.

Conclusió: prevenir és a les teves mans

La motocicleta ofereix llibertat, agilitat i gaudi, però també exigeix una responsabilitat extrema. Tal com assenyala la DGT, el motorista és un dels usuaris més vulnerables de la via. Conèixer els riscos més habituals i adaptar la conducció a les condicions, a l’entorn i a les pròpies capacitats pot marcar la diferència entre arribar o no a destinació.

Perquè cada corba, cada avançament i cada frenada compten.